外媒：菲律宾地震已致26人逝世亡、147人受伤

工人日报e网评丨“智驾神器”？正在违法边沿的探索很伤害　　作者：龚师长老师　　高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手离开偏向盘，或者埋头看手机，或者抬头打瞌睡——这并非将来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪慧”车主利用所谓“智驾神器”制造的危险场景。　　近期，有媒体调查发现，局部车主经由进程运用电容感到绒布、配重环等，决心骗过DMS(驾驶员监控零星)监测，让零碎误以为驾驶员双手从未离开偏偏向盘，而车主自己则抬头玩手机、闭眼歇息甚至躺平睡觉。网上，有商家地下发卖此类“帮助神器”，并附“破解教程”。-->　　将车辆辅助驾驶性能当做“无人驾驶”变成悲剧的案例接连出现，而“心大”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。　　生命平安年夜于天。所谓“智驾神器”既不睬智，也不奇妙，分明是游走在守法边沿、为伤害驾驶“打辅佐”的夺命之器，是插正在智能驾驶安全防线上的“钉子”，其长远隐藏的是驾驶平安危险以及车主的认知误区，值患上高度谨慎。　　多数车主眼中的“神器”，实则是对于交通安全与法律法规的双重挑衅。目前，我国市道市面上绝年夜少数智能辅助驾驶系统仍处于L2辅助级别，远未到达可完全“托管”的水平。一旦驾驶员在开启系统后放松警觉，结果不堪设想。这不仅违反门路交通平安法令法例，更对自身以及公共平安构成威胁。　　我国以后市面上年夜少数具有辅助驾驶性能的车辆，都强制要求驾驶员双手不能长期离开偏偏向盘，DMS系统恰是这一安全底线的紧张技能保证。而“智驾神器”决心破坏这道宁静监控，已经涉嫌违法。　　那末，灰色“神器”为何有市场？面前折射出的是智能驾驶技能遍及早期，车企存在宣传误区，车主存正在认知盲区。　　一些厂商在营销鼓吹中，过高强调辅助驾驶的“自动化”程度，诸如“自动驾驶”等含糊或者过界的宣传语，轻易给生产者形成“车辆能够完全自主驾驶”的误解。　　此外，全体用户对于智能驾驶技能的范围性认识没有敷，有的车主将L2级局部自动化驾驶、帮忙驾驶，错误地等同于主动驾驶、无人驾驶。这类认知的错位让其容易逼上梁山。　　相似自作聪慧“破解”汽车宁静系统的举动，早有先例。从早期的“平安带插片”欺骗平安带未系报警，到后来的“强干扰电子狗”逃避超速监控，这些都反应出部份驾驶员规矩领会的冷漠和对宁静界限的麻痹。　　面临滥用智能辅助驾驶带来的新风险，轨制规范与技术提防是事不宜迟。　　据悉，产业和信息化部正在主动推动包含DMS零碎在内的辅助驾驶相干国家规范的制定，期待“新国标”从泉源上强化智能驾驶安全标准；怎样“魔高一尺，道高一丈”，也磨练各家车企是否正在技术上有防范设计，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于公开销售用于诳骗汽车平安零碎、滋长中伤驾驶行为工具的商家，应依法依规整理和袭击，切断其流通渠道；驾驶员本身也应晋升规则熟悉，少些幸运心思。　　科技向善、智能向善的时代，无论技术怎样演进，偏偏向盘后的义务，一直是属于人的。 【编纂:于晓艳】

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基于科学研究，换言之，中新社布鲁塞尔9月26日电 (记者 德永健)比利时政府26日通报，今年8月下旬发生的年夜肠杆菌感染事件共造成9人死亡，感染源“最有能够”是生牛肉馅。　　据比利时联邦食物链宁静局当日发布的公告，比利时卫生、食物、钻研机构等部分对于感染事情举行了全面调查。受样本缺失影响，查询拜访无法下定论，但觉患上污染源“最有能够”是生牛肉馅。　　通知布告示意，此次感染事件涉及全比11家养老院，以致70多人污染大肠杆菌，此中9人逝世...

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